技術(shù)編號(hào):11721585
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及地鐵盾構(gòu)隧道施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)對(duì)于在地鐵盾構(gòu)隧道和公路盾構(gòu)隧道是建設(shè)中,聯(lián)絡(luò)通道可以有效的降低單條隧道遭遇不測(cè)所造成的損失。地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道的一個(gè)主要作用是在地鐵行車(chē)時(shí)遇到火災(zāi)等危險(xiǎn)狀況下乘客通過(guò)盾構(gòu)隧道內(nèi)的疏散平臺(tái)進(jìn)入聯(lián)絡(luò)通道轉(zhuǎn)移到另外一條隧道。一般來(lái)說(shuō)疏散平臺(tái)沿隧道正線行車(chē)方向的右側(cè)布置,盡量連貫。聯(lián)絡(luò)通道一般較短,工程量較小,風(fēng)險(xiǎn)很大。雖然對(duì)于地鐵及公路聯(lián)絡(luò)通道,國(guó)內(nèi)外有很多施工方法及技術(shù)措施。但是,一些技術(shù)措施還是存在一些弊端...
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