技術(shù)編號(hào)：11775018
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變溫度下金屬與復(fù)材混合結(jié)構(gòu)中螺栓連接內(nèi)力計(jì)算方法。背景技術(shù)為減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量、提高比強(qiáng)度、保證飛行安全性，現(xiàn)代飛機(jī)廣泛使用金屬與復(fù)合材料的混合結(jié)構(gòu)，混合結(jié)構(gòu)采用螺栓進(jìn)行連接。金屬-復(fù)材混合結(jié)構(gòu)中，金屬與復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)不一致，導(dǎo)致金屬-復(fù)材結(jié)構(gòu)變形不一致，以至于采用金屬-復(fù)材混合結(jié)構(gòu)的飛機(jī)在不同的工作溫度下產(chǎn)生連接內(nèi)力，連接內(nèi)力作用于連接螺栓，此連接載荷是一種附加于結(jié)構(gòu)的不利結(jié)構(gòu)反力。目前這種金屬-復(fù)材混合結(jié)構(gòu)的連接內(nèi)力評(píng)估計(jì)算限于工程方法，計(jì)算精...
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