技術(shù)編號(hào):11928774
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種電池模擬器,具體涉及一種汽車(chē)電機(jī)測(cè)試電源系統(tǒng)。背景技術(shù)目前,對(duì)拖用電源大多采用兩種方法進(jìn)行:一是串接負(fù)載電阻消耗回饋電能,把電能耗散在大功率電阻的發(fā)熱中,因此,每進(jìn)行一次對(duì)拖試驗(yàn)消耗大量的電能,并且要及時(shí)監(jiān)視電源電壓的變化,以防過(guò)大電壓脈動(dòng)發(fā)生;另一種是采用可控硅有源逆變方式進(jìn)行供電,該方式將電能饋送電網(wǎng),以達(dá)節(jié)能降耗目的,該方式雖然可將能量返回給電網(wǎng)起到節(jié)能作用,但由于其反饋給電網(wǎng)的電流波形為方波,含有大量的高次諧波成分,對(duì)電網(wǎng)造成諧波污染,且運(yùn)行時(shí)電磁噪聲較大,并網(wǎng)功率因數(shù)也較...
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