技術(shù)編號(hào):11938686
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種交通道路的路面結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)我國(guó)高速公路的路面形式主要有兩種形式,即瀝青路面和鋼-混組合路面板,兩種路面形式各有其優(yōu)點(diǎn)。瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)是表面平整無(wú)接縫,行車振動(dòng)小,噪音低,開(kāi)放交通快,養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便,適宜于路面分期修建,是我國(guó)路面的重要結(jié)構(gòu)形式;其缺點(diǎn)是溫度敏感性較高。夏季強(qiáng)度下降,若控制不好會(huì)使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破壞乳化瀝青,低溫時(shí)瀝青材料變脆可能引起路面開(kāi)裂,夏季高溫時(shí)由于高溫下瀝青路面溫度性差,在軸載大的車輛作用下產(chǎn)生塑性變形,很容易行車車轍,車轍的形成影響了形成的舒適性和安全...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。- 王老師:1.大跨橋梁施工過(guò)程控制 2.既有結(jié)構(gòu)檢測(cè)及加固 3.新型橋梁結(jié)構(gòu)體系