技術(shù)編號(hào):11986193
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種新型的車輛冷卻系統(tǒng)冷側(cè)阻力模擬測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),特別涉及一種通過(guò)模擬動(dòng)力艙內(nèi)部各部件冷卻時(shí)冷卻液流動(dòng)情況來(lái)模擬實(shí)車運(yùn)行工況并進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)系統(tǒng)。背景技術(shù)隨著現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)采用更加緊湊的設(shè)計(jì)和具有更大的升功率,強(qiáng)化程度越來(lái)越高,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱流密度也隨之明顯增大,同時(shí)市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求也不斷提高,既要滿足不斷提高的輸出功率,又要具有良好的經(jīng)濟(jì)性,此外,日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)冷卻系統(tǒng)提出了新的要求。目前幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)型都面臨著如何解決高功率密度下冷卻及熱平衡問(wèn)題,冷卻系統(tǒng)的工作性能的優(yōu)...
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