技術(shù)編號：12040105
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及車輛動力試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種彈性體減振性能檢測方法。背景技術(shù)在發(fā)動機(jī)的研制開發(fā)過程中，需要進(jìn)行調(diào)試、標(biāo)定及各項(xiàng)性能模擬試驗(yàn)，通過測功系統(tǒng)提供模擬負(fù)載，以驗(yàn)證控制策略及控制算法，從而提供可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。眾所周知，發(fā)動機(jī)工作時(shí)，其多個(gè)氣缸依次著火，每次著火時(shí)的有瞬間會在曲軸上產(chǎn)生瞬時(shí)力矩。該力矩形成的峰值扭矩會遠(yuǎn)大于發(fā)動機(jī)此狀態(tài)的平均力矩，且該峰值扭矩會對與其直接相連的機(jī)構(gòu)產(chǎn)生破壞作用；由此，發(fā)動機(jī)在試驗(yàn)臺上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，為了防止瞬間峰值扭矩傳遞給與發(fā)動機(jī)直接相連的測功機(jī)，通常在發(fā)動機(jī)...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。