技術(shù)編號：12359470
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。：本發(fā)明涉及動力電池管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是車載動力電池系統(tǒng)參數(shù)辨識與狀態(tài)估計的估計方法。背景技術(shù)：目前，基于模型的SOC算法大多需要采用卡爾曼濾波系列算法來估計電池的SOC，雖然理論表明卡爾曼濾波是一種最優(yōu)的線性狀態(tài)估計算法，但是其只適用于模型精確、輸入噪聲統(tǒng)計特性已知的情況，這顯然不能滿足實際的需求。基于此，本發(fā)明所采用的H∞濾波是一種專為魯棒性而設(shè)計的算法。該算法主要方式參見《最優(yōu)狀態(tài)估計——卡爾曼，H∞及非線性濾波》，國防工業(yè)出版社。不同于卡爾曼濾波，即使在模型的存在誤差、噪聲的輸入統(tǒng)計特性...
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該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。