技術(shù)編號(hào)：12370791
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本公開涉及電池組極耳冷卻結(jié)構(gòu)、具有所述電池組極耳冷卻結(jié)構(gòu)的電池組以及具有至少一個(gè)所述電池組的車輛。背景技術(shù)在當(dāng)今世界中，車輛已經(jīng)成為人們工作和生活必不可少的交通工具，而伴隨著石油資源的緊缺、環(huán)保要求的提高以及技術(shù)的發(fā)展，通過全部或部分地使用電能來驅(qū)動(dòng)行進(jìn)的車輛越來越普遍。目前，在新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域內(nèi)，動(dòng)力電池組系統(tǒng)冷卻方式主要有自然冷卻、風(fēng)冷和液冷三種散熱方式，其中液冷一般是分為每顆電芯單體表面的散熱和基于模組底面或其它的一個(gè)表面的散熱，對(duì)于每顆電芯單體表面液冷散熱，散熱效果最好，但成本高，空間...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。