技術(shù)編號(hào):12422966
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域,具體是一種輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)目前,在全球興起的新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域中,無(wú)論是油電混合汽車,還是純電動(dòng)汽車,都需要驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)給電動(dòng)汽車提供動(dòng)力?,F(xiàn)有的電動(dòng)汽車常規(guī)的驅(qū)動(dòng)形式是采用中置電機(jī)、或者前置和后置電動(dòng)機(jī),如特斯拉、比亞迪汽車都是采用這種底盤(pán)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),這種底盤(pán)結(jié)構(gòu)是通過(guò)差速器和傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給車輪的。目前這些底盤(pán)結(jié)構(gòu)都有共同的缺點(diǎn),就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有傳動(dòng)損耗,無(wú)法回收剎車動(dòng)能。根據(jù)新能源汽車的發(fā)展需求,需要有一款結(jié)構(gòu)緊湊,采用大功率輸出的輪轂電...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。