技術(shù)編號(hào)：12425059
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及機(jī)翼激波控制技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于機(jī)翼激波控制的減阻針被動(dòng)控制裝置。背景技術(shù)大型飛機(jī)對(duì)運(yùn)載能力、遠(yuǎn)航程、長(zhǎng)航時(shí)和快速輸運(yùn)能力的要求，決定了其必須具有高升力、高氣動(dòng)效率、高飛行速度和低燃油消耗。飛機(jī)的升力主要來(lái)源于機(jī)翼，低燃油消耗對(duì)應(yīng)著小阻力，氣動(dòng)效率又是飛行馬赫數(shù)與升阻比的乘積。因此現(xiàn)代先進(jìn)的大型飛機(jī)要求采用具有小阻力、高巡航升阻比(升力與阻力之比)、高巡航氣動(dòng)效率的先進(jìn)機(jī)翼技術(shù)。超臨界機(jī)翼技術(shù)是現(xiàn)代大型飛機(jī)普遍采用和應(yīng)用的機(jī)翼技術(shù)?？諝庾璧K飛行器運(yùn)動(dòng)的力量稱(chēng)為阻力。對(duì)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。