技術(shù)編號(hào)：12456443
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。：本發(fā)明涉及動(dòng)力電池管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是車載動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)、荷電狀態(tài)和健康狀態(tài)估計(jì)領(lǐng)域。背景技術(shù)：在前專利申請(qǐng)CN201610375853.4首次提出了聯(lián)合估計(jì)動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)SOC和參數(shù)的聯(lián)合估計(jì)方法，分別利用HF算法進(jìn)行在線參數(shù)辨識(shí)，利用UKF算法和前述在線參數(shù)辨識(shí)的結(jié)果進(jìn)行在線SOC估計(jì)，實(shí)現(xiàn)估計(jì)方法針對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)參數(shù)更新和狀態(tài)估計(jì)。然而，上述方法中，參數(shù)根據(jù)采集數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，但是參數(shù)是一個(gè)緩慢變化的過程，而狀態(tài)可以認(rèn)為是一個(gè)快速實(shí)時(shí)變化的過程，所以采用HF-UKF聯(lián)合估計(jì)方法雖然...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。