技術(shù)編號(hào)：12811553
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。電源控制裝置、車(chē)輛及電源的控制方法本申請(qǐng)主張基于在2015年9月24日提出申請(qǐng)的申請(qǐng)編號(hào)2015-186813號(hào)的日本申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，其公開(kāi)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)參照而援引于本申請(qǐng)。技術(shù)領(lǐng)域本公開(kāi)涉及電源控制裝置、車(chē)輛及電源的控制方法。背景技術(shù)在日本特開(kāi)2013-103514號(hào)公報(bào)中記載有在混合動(dòng)力車(chē)輛的蓄電池的故障時(shí)進(jìn)行以將蓄電池與電動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)切斷的狀態(tài)進(jìn)行行駛的“無(wú)蓄電池行駛控制”的車(chē)輛。在該無(wú)蓄電池行駛控制中，以使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度成為目標(biāo)值的方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行反饋控制并使發(fā)電機(jī)發(fā)電，利用發(fā)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。