技術(shù)編號(hào)：12862218
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及材料力學(xué)與性能研究技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種齒輪結(jié)構(gòu)式的萬能試驗(yàn)機(jī)變加載比例雙拉試驗(yàn)裝置。背景技術(shù)當(dāng)前，板料成形性能多數(shù)采用單向拉伸試驗(yàn)進(jìn)行定性地評(píng)價(jià)。但是,由于單向拉伸試驗(yàn)無法同時(shí)檢測(cè)不同方向上線性、非線性加載路徑下板材的彈塑性成形特征和斷裂規(guī)律，而對(duì)于汽車零部件的沖壓工藝是一個(gè)復(fù)雜的加載路徑，僅依靠單軸拉伸試驗(yàn)是明顯不夠的，因此，需要對(duì)板料進(jìn)行雙向拉伸試驗(yàn)來模擬實(shí)際沖壓過程中的板料變形過程。然而，雙拉試驗(yàn)設(shè)備昂貴，試驗(yàn)成本很高。而單軸拉伸試驗(yàn)設(shè)備成本相對(duì)較低，應(yīng)用較廣泛，為此急需一種...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。