技術(shù)編號(hào)：12900481
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于鐵路維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于無砟軌道的軌距調(diào)整器。背景技術(shù)近年來隨著我國(guó)高速鐵路、城際高鐵、城市地鐵大量建設(shè)和投入使用，相當(dāng)一部分鐵路使用的是無砟軌道的結(jié)構(gòu)，軌道線路是通過扣件對(duì)鋼軌進(jìn)行固定的，高速列車的提速對(duì)鋼軌的沖擊越來越大，產(chǎn)生的橫向力也更容易使鋼軌的軌距發(fā)生偏差，同時(shí)軌距驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中允許的誤差值大大減小，為保證高速列車高速行駛的安全性，鋼軌軌距調(diào)整成為了無砟軌道線路鋪設(shè)和日常養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容。目前在無砟線路的養(yǎng)護(hù)過程中依然采用人工模式，即通過鐵路維護(hù)工人用內(nèi)燃機(jī)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。