技術(shù)編號(hào)：3884989
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明針對(duì)交通擁堵問題提供了一種。本控制系統(tǒng)包括車載單元和路側(cè)單元，通過車路通信獲取自車、前車運(yùn)行狀態(tài)以及路側(cè)單元信息，以對(duì)自車進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起?？刂?。本方法綜合考慮車輛起步安全、駕駛員反應(yīng)延時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用時(shí)等因素預(yù)測(cè)停車等待時(shí)間，權(quán)衡等待時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速對(duì)蓄電池的充電量與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的能量消耗、停車等待時(shí)間與車輛起步延時(shí)，結(jié)合當(dāng)前法規(guī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)熄火決策；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，根據(jù)車間距、前車狀態(tài)確定發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)機(jī)。本發(fā)明可有效降低車輛在擁堵情況下停車等待的能耗和排放，...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。