技術(shù)編號(hào)：3918426
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及的是一種汽車的系統(tǒng)，具體是一種雙離合器電機(jī)懸浮式并聯(lián) 混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。背景技術(shù)汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式有串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。由于并聯(lián)式混合動(dòng)力 系統(tǒng)，成本低，性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)明顯，目前產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的混合動(dòng)力汽車大都采用了并聯(lián)系統(tǒng) 方案。但現(xiàn)有的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，如最具代表性的日本本田汽車公司的IMA混合動(dòng)力 系統(tǒng)，將電機(jī)轉(zhuǎn)子直接連接在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸法蘭上，不僅需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸支承、結(jié)構(gòu)等改 進(jìn)，而且由于曲軸振動(dòng)等原因，電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子減的間隙不能...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。