技術(shù)編號：3954280
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。本發(fā)明涉及一種集中控制的流體壓力剎車設備和最大限度發(fā)揮汽車剎車效能和控制的一種方法。在直線行車道剎車時，若想使汽車達到最佳的剎車效果又保持最佳的控制狀態(tài)，就必須考慮縱向汽車動力學狀態(tài)的各種因素。在任何給定的位置，車輪與路面之間都存在總摩擦力。在直線行車道剎車時，基本上全部摩擦力是用來使汽車停下來。但在轉(zhuǎn)彎剎車時，就需要用一部分摩擦來防止車輪向旁邊滑。在此情況下，若牽引車驅(qū)動輪滑動過頭，就會產(chǎn)生牽引車與掛車之間的折疊現(xiàn)象，若掛車車輪滑動過頭，就會產(chǎn)生掛車搖擺...
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