技術(shù)編號(hào)：3963632
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)調(diào)速器。目前國(guó)內(nèi)外電動(dòng)自行(摩托)車的調(diào)速器都是在其電池串聯(lián)的直流電壓下，在電池與電機(jī)之間加入調(diào)速器調(diào)節(jié)脈沖寬度的辦法調(diào)節(jié)電壓，達(dá)到調(diào)節(jié)速度的目的。結(jié)果造成電動(dòng)車啟動(dòng)、爬山坡時(shí)電池電流和壓降太大，影響電池所存能量的放出，也損害電池。為此，一般較高級(jí)的調(diào)速器都設(shè)定限流保護(hù)電阻(圖中RA)。但目前電動(dòng)車電機(jī)都是高效率的永磁電機(jī)，其扭力與通過電流成正比，所以設(shè)保護(hù)電阻必然減少扭力，動(dòng)能積累慢，起動(dòng)速度慢。也有采用二極管單向?qū)щ姷仍O(shè)置實(shí)現(xiàn)串聯(lián)并...
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