技術(shù)編號(hào)：3986008
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于商用汽車底盤傳動(dòng)領(lǐng)域。技術(shù)背景目前雙后橋商用汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均是采用全時(shí)驅(qū)動(dòng)技術(shù)方案，其不足之處是在 汽車行駛中無論路況是否需要，雙后橋一直工作在全時(shí)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，盡管雙橋齒輪速比 相同，但參與驅(qū)動(dòng)的四組輪胎的相對(duì)周長是有差異的，加上多環(huán)節(jié)的軸、齒輪間嚙合傳 動(dòng)，功率和油耗在扭矩傳輸過程中的嚴(yán)重?fù)p耗這是人所共知的。在實(shí)際使用時(shí)，包括 工程車在內(nèi)平均應(yīng)有85%以上里程的行車條件是可以使用單橋驅(qū)動(dòng)模式來滿足運(yùn)營需要 的。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。