技術(shù)編號(hào)：3998362
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于鐵路車輛制造領(lǐng)域。本實(shí)用新型現(xiàn)有中的已有技術(shù)是鐵道部四方車輛研究所研制的型號(hào)為K18D型煤炭漏斗車，該車采用頂鎖式開閉機(jī)構(gòu)，使鎖閉性能和開閉門力矩大有改善，但存在的問題是該車開閉機(jī)構(gòu)的上部傳動(dòng)在手動(dòng)關(guān)門時(shí)，減速裝置(蝸輪蝸桿)為開式，安裝檢修及使用調(diào)整很不方便，同時(shí)上部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，用手動(dòng)開關(guān)底門時(shí)，要帶動(dòng)風(fēng)動(dòng)時(shí)的雙向風(fēng)缸一起運(yùn)動(dòng)。因此，造成手動(dòng)開關(guān)門的力矩比較大。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的是針對(duì)上述存在的不足之處，設(shè)計(jì)一種封閉的獨(dú)立的蝸輪減速器及風(fēng)...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。