本發(fā)明屬于農(nóng)用車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)置空調(diào)的獨(dú)立雙風(fēng)道滾塑頂棚。

背景技術(shù)：

農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械中駕駛室一般采用空調(diào)外置，以及量身定制的管道以便傳送冷暖空氣進(jìn)入駕駛室，不僅影響產(chǎn)品整體美觀，而且增加了制造和維修的費(fèi)用。

傳統(tǒng)農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械駕駛室頂棚通常采用玻璃鋼或者鋼板材質(zhì)制成，非常笨重且耐腐蝕性差，不符合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械及工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的腳步。同時(shí)常規(guī)滾塑頂棚僅僅能起到擋風(fēng)遮雨的效果，在夏季駕駛室溫度會(huì)很高，冬季駕駛室溫度很低，駕駛員會(huì)感到極其不舒適。

目前多數(shù)駕駛室頂棚采用了滾塑加工工藝制作的塑料頂棚，滾塑頂棚具備輕便、耐腐蝕性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)?，F(xiàn)有滾塑頂棚的駕駛室通常采用安裝外置空調(diào)對(duì)駕駛室內(nèi)進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，但是外置空調(diào)及通風(fēng)管道極其影響整體產(chǎn)品美觀，且外置空調(diào)容易發(fā)生故障，使用壽命大大下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的正是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種擁有空調(diào)內(nèi)置且獨(dú)立雙風(fēng)道空氣循環(huán)系統(tǒng)的滾塑頂棚，滿足駕駛室里舒適度及產(chǎn)品整體美觀的要求，并且大大增加了空調(diào)的使用壽命。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種內(nèi)置空調(diào)的獨(dú)立雙風(fēng)道滾塑頂棚，主要包括頂棚主體和空調(diào)蓋板，所述頂棚主體兩端均設(shè)有開孔，空調(diào)蓋板通過鉸鏈聯(lián)接在所述頂棚主體的正面，覆蓋其中一個(gè)開孔；所述頂棚主體被覆蓋的開孔上相對(duì)于空調(diào)蓋板的一側(cè)設(shè)有容納腔室，所述頂棚主體的背面設(shè)置有獨(dú)立雙風(fēng)道空氣循環(huán)系統(tǒng)。

所述容納腔室位于頂棚主體內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上開設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)氣口。

容納腔室用于放置車載空調(diào)。

容納腔室采用滾塑加工工藝與頂棚主體一體成型。

該獨(dú)立雙風(fēng)道空氣循環(huán)系統(tǒng)包括風(fēng)道一、風(fēng)道二,風(fēng)道一、風(fēng)道二經(jīng)滾塑加工工藝一體成型在頂棚主體上。

風(fēng)道一、風(fēng)道二的一端分別對(duì)應(yīng)至少一個(gè)進(jìn)氣口，或者風(fēng)道一、風(fēng)道二共用一端并對(duì)應(yīng)所述至少一個(gè)進(jìn)氣口。

風(fēng)道一、風(fēng)道二的另一端分別沿頂棚主體背面兩側(cè)延伸，該另一端的末尾凸起，凸起的部分上分別設(shè)置有至少一個(gè)與風(fēng)道一、風(fēng)道二聯(lián)通的出風(fēng)口。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、空調(diào)巧妙的設(shè)置在頂棚主體后部且有空調(diào)蓋板的保護(hù)，減少了空調(diào)的故障率，增加了空調(diào)的使用壽命；

2、空調(diào)內(nèi)置且不設(shè)置額外通風(fēng)管道，增加了產(chǎn)品的整體美觀程度；

3、獨(dú)立雙風(fēng)道空氣循環(huán)系統(tǒng)替代了通風(fēng)管道，節(jié)能環(huán)保，為操作人員提供了更為舒適的工作環(huán)境，費(fèi)用低廉且高效。

附圖說明

圖1是本發(fā)明滾塑頂棚的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明頂棚主體除去空調(diào)蓋板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明頂棚主體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明空調(diào)蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-頂棚主體；2-鉸鏈；3-空調(diào)蓋板；4-進(jìn)氣口；5-風(fēng)道一；6-風(fēng)道二；7-出氣口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見附圖1-2，本發(fā)明的一種內(nèi)置空調(diào)的獨(dú)立雙風(fēng)道滾塑頂棚，是農(nóng)機(jī)駕駛室的頂部構(gòu)件之一，主要包括頂棚主體1和空調(diào)蓋板3。

所述頂棚主體1和空調(diào)蓋板3均為滾塑加工工藝一次成型的板狀殼體。所述頂棚主體1大致呈矩形或梯形形狀，兩端均設(shè)有開孔。空調(diào)蓋板3通過鉸鏈2聯(lián)接在所述頂棚主體1的正面(駕駛室外側(cè))，覆蓋其中一個(gè)開孔，所述頂棚主體1被覆蓋的開孔上相對(duì)于空調(diào)蓋板3的一側(cè)(駕駛室內(nèi)側(cè))設(shè)有容納腔室，用于放置車載空調(diào)。容納腔室可采用滾塑加工工藝與頂棚主體1一體成型。

作為優(yōu)選，所述頂棚主體1和空調(diào)蓋板3均由聚乙烯材料制作。空調(diào)蓋板3的形狀能夠完全配合頂棚主體1以及開孔的形狀，將開孔覆蓋。

所述容納腔室位于頂棚主體1內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上開設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)氣口4。

如附圖3所示，所述頂棚主體1的背面(駕駛室內(nèi)側(cè))設(shè)置有獨(dú)立雙風(fēng)道空氣循環(huán)系統(tǒng)。該獨(dú)立雙風(fēng)道空氣循環(huán)系統(tǒng)包括風(fēng)道一5、風(fēng)道二6。風(fēng)道一5、風(fēng)道二6經(jīng)滾塑加工工藝一體成型在頂棚主體1上。風(fēng)道一5、風(fēng)道二6的一端分別對(duì)應(yīng)至少一個(gè)進(jìn)氣口4，或者風(fēng)道一5、風(fēng)道二6共用一端并對(duì)應(yīng)所述至少一個(gè)進(jìn)氣口4。風(fēng)道一5、風(fēng)道二6的另一端分別沿頂棚主體1背面兩側(cè)延伸，該另一端的末尾凸起，兩側(cè)的凸起的部分上分別設(shè)置有至少一個(gè)與風(fēng)道一5、風(fēng)道二6聯(lián)通的出風(fēng)口7。

在本發(fā)明中，車載空調(diào)設(shè)置在所述頂棚主體1背面的容納腔室內(nèi)，空調(diào)蓋板3覆蓋在空調(diào)上面，將空調(diào)保護(hù)在一個(gè)密閉潔凈的空間內(nèi)，增加了空調(diào)的使用壽命?？照{(diào)可直接設(shè)置在容納腔室(蓋板密封條件良好的情況)中，也可在容納腔室中將空調(diào)出風(fēng)口與進(jìn)氣口4對(duì)接?？照{(diào)吹出的冷暖風(fēng)不需要添加額外的通風(fēng)管道，而直接通過與所述頂棚主體1一體成型的獨(dú)立雙風(fēng)道(風(fēng)道一5、風(fēng)道二6)，作為唯一的路徑進(jìn)入駕駛室。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過控制恰當(dāng)?shù)臐L塑工藝，將風(fēng)道一5和風(fēng)道二6與頂棚主體1的其余腔體獨(dú)立分割開來，形成一個(gè)密閉的通道空間，風(fēng)道一5和風(fēng)道二6與頂棚主體1一體成型，不需要額外增加通風(fēng)管道；空調(diào)產(chǎn)生的冷暖風(fēng)通過進(jìn)氣口4后，只會(huì)進(jìn)入風(fēng)道一5和風(fēng)道二6，而不四處竄動(dòng)，節(jié)省了空調(diào)的能耗。冷暖風(fēng)最后通過進(jìn)氣口7進(jìn)入駕駛室，使得操作人員有了舒適的工作環(huán)境，進(jìn)而提高工作效率。

本發(fā)明提供了一種擁有空調(diào)內(nèi)置、冷暖風(fēng)通過與滾塑頂棚一體成型的獨(dú)立雙風(fēng)道系統(tǒng)的駕駛室滾塑頂棚，節(jié)省了制造和維護(hù)成本。

本發(fā)明的滾塑頂棚，將現(xiàn)有技術(shù)中農(nóng)機(jī)駕駛室頂棚的空調(diào)由外置改為內(nèi)置，提高了空調(diào)的使用壽命，同時(shí)用與滾塑頂棚一體成型的獨(dú)立雙風(fēng)道取代了專門定做的通風(fēng)管道，費(fèi)用低廉而且制冷高效，并且也使得駕駛室的整體美觀也有了質(zhì)的提升。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

本發(fā)明不限于以上對(duì)實(shí)施例的描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明揭示的內(nèi)容，在本發(fā)明基礎(chǔ)上不必經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)所進(jìn)行的改進(jìn)和修改，都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種內(nèi)置空調(diào)的獨(dú)立雙風(fēng)道滾塑頂棚，主要包括頂棚主體和空調(diào)蓋板；所述頂棚主體兩端均設(shè)有開孔，所述空調(diào)蓋板通過鉸鏈聯(lián)接在所述頂棚主體的正面，覆蓋其中一個(gè)開孔；所述頂棚主體被覆蓋的開孔上相對(duì)于所述空調(diào)蓋板的一側(cè)設(shè)有容納腔室；所述頂棚主體的背面設(shè)置有獨(dú)立雙風(fēng)道空氣循環(huán)系統(tǒng)；所述容納腔室位于頂棚主體內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上開設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)氣口。本發(fā)明的滾塑頂棚，將現(xiàn)有技術(shù)中農(nóng)機(jī)駕駛室頂棚的空調(diào)由外置改為內(nèi)置，提高了空調(diào)的使用壽命，同時(shí)用與滾塑頂棚一體成型的獨(dú)立雙風(fēng)道取代了專門定做的通風(fēng)管道，費(fèi)用低廉而且制冷高效，并且也使得駕駛室的整體美觀也有了質(zhì)的提升。

技術(shù)研發(fā)人員：張德春;宋曉陽;陳冬梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺(tái)鎮(zhèn)泰滾塑有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.23
技術(shù)公布日：2017.07.04