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一種摩托車輪叉減震彈簧集中支撐裝置的制作方法技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):4050212

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本實(shí)用新型是對(duì)摩托車懸架系統(tǒng)彈簧支撐的改進(jìn)。目前各種摩托車懸架系統(tǒng)中均采用車輪兩側(cè)輪叉分別安裝彈簧的方式,車輛新出廠時(shí),兩側(cè)彈簧彈力相對(duì)比較一致,但使用一段時(shí)間后,兩側(cè)彈簧的彈力就會(huì)產(chǎn)生差異,致使車輪兩側(cè)支撐力偏差,車輪向一側(cè)偏斜,車輪一側(cè)受力較大,容易跑偏。對(duì)載荷較大的摩托車尤其明顯,駕駛員感覺(jué)容易疲勞,車輛輪叉導(dǎo)向部分也容易損壞。本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有裝置的缺陷,設(shè)計(jì)一種將減震彈簧裝在車輛輪叉中間的支撐裝置,避免因彈簧彈力變化造成的車輪偏斜。本實(shí)...
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