技術(shù)編號(hào)：40573062
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及飛行汽車動(dòng)力系統(tǒng)功率匹配優(yōu)化的，尤其涉及一種混合推進(jìn)系統(tǒng)陸空轉(zhuǎn)換功率匹配優(yōu)化方法。背景技術(shù)、混合推進(jìn)系統(tǒng)作為飛行汽車實(shí)現(xiàn)陸地行駛與空中飛行無(wú)縫切換的關(guān)鍵技術(shù)，在城市空中交通和智能運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域展現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用前景。然而，現(xiàn)有的混合推進(jìn)系統(tǒng)在陸空轉(zhuǎn)換過(guò)程中存在諸多技術(shù)瓶頸，特別是在功率匹配優(yōu)化方面，難以實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的最佳組合，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換過(guò)程中出現(xiàn)功率浪費(fèi)、系統(tǒng)響應(yīng)遲緩以及推力不足等問題，嚴(yán)重影響了飛行汽車的能源利用效率和飛行穩(wěn)定性。、目前針對(duì)混合推進(jìn)系統(tǒng)的功率匹配優(yōu)化研...
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