技術(shù)編號(hào)：40573832
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)鋰電池管理系統(tǒng)，具體而言，尤其涉及一種基于結(jié)構(gòu)自適應(yīng)數(shù)字孿生模型的鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法。背景技術(shù)、鋰電池由于其能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本相對(duì)小等優(yōu)點(diǎn)已成為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)船舶等設(shè)備的首選核心動(dòng)力單元。然而鋰電池的最佳工作溫度區(qū)間較窄(～℃)，如此緊湊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在鋰電池充放電連續(xù)產(chǎn)熱的情況下，極易引發(fā)電池模塊內(nèi)部過(guò)熱、溫度不一致等熱失控風(fēng)險(xiǎn)。鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)(battery?thermal?management?system,btms)是一個(gè)利用特定散熱和...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。
請(qǐng)注意，此類(lèi)技術(shù)沒(méi)有源代碼，用于學(xué)習(xí)研究技術(shù)思路。