技術(shù)編號(hào)：40576199
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本申請(qǐng)涉及汽車熱管理領(lǐng)域，尤其是涉及一種熱管理系統(tǒng)及汽車。背景技術(shù)、隨著電動(dòng)汽車的普及與技術(shù)的不斷進(jìn)步，相關(guān)設(shè)計(jì)人員通常采用增大電池的電量來緩解電車?yán)m(xù)航的問題，并且該大容量的電池能夠?qū)崿F(xiàn)快充。但是，由于電池電芯的發(fā)熱特性，導(dǎo)致大容量電池的發(fā)熱量很大，預(yù)想在電芯許用溫度下完成充電，就要將這些熱量在較短的時(shí)間內(nèi)散發(fā)出去，這就是目前大容量電池想實(shí)現(xiàn)快充需要解決的問題之一。此外，當(dāng)電動(dòng)汽車使用驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為行車動(dòng)力時(shí)，在需要電機(jī)處于較高的運(yùn)行功率或峰值功率等工況時(shí)(例如持續(xù)爬坡)，電機(jī)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)熱量很...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。