技術(shù)編號：40580110
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于軌道交通，具體涉及一種基于圖像識別的輪軌黏著系數(shù)測定方法及系統(tǒng)。背景技術(shù)、軌道列車牽引和制動都跟輪軌黏著高度相關(guān)，當(dāng)輪軌黏著力不足時易造成空轉(zhuǎn)打滑，牽引工況下車輛無法有效提速，制動工況下無法在更短的距離實現(xiàn)制動，造成能源浪費(fèi)。同時也會造成鋼軌擦傷或車輪踏面擦傷、磨損，增加運(yùn)營成本。隨之引發(fā)的輪軌間加劇的振動和沖擊，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，降低了乘坐舒適度。黏著系數(shù)的準(zhǔn)確獲取意義重大，當(dāng)列車車輛行駛在黏著系數(shù)較低的路段時，例如雨天、積水路段或曲線區(qū)域等，車輪與軌道之間的摩擦力減小，導(dǎo)致輪軌之間...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。