技術(shù)編號(hào):40582271
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本申請(qǐng)涉及車(chē)輛,特別涉及一種車(chē)輛充電扭矩的確定方法、裝置、車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。背景技術(shù)、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)家對(duì)環(huán)保節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展越來(lái)越重視,混合動(dòng)力汽車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池同時(shí)作為汽車(chē)動(dòng)力源,并通過(guò)模式切換管理實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力匹配和能量管理,以及各個(gè)模式下各部件功率、扭矩的分配,當(dāng)車(chē)速高且串聯(lián)能力不能滿足用戶的駕駛需求,但并聯(lián)能力很大的情況下,需要切換至并聯(lián)模式以滿足駕駛驅(qū)動(dòng)需求及電池的充放電需求。、相關(guān)技術(shù)中,混合動(dòng)力汽車(chē)并聯(lián)模式下電池充電扭矩限的確定方法主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)高效扭矩、用戶需求扭矩來(lái)...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。