技術(shù)編號(hào)：40585886
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本申請(qǐng)涉及電動(dòng)汽車(chē)，具體涉及一種新能源商用車(chē)的主動(dòng)靠齒方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。背景技術(shù)、當(dāng)電動(dòng)車(chē)在行駛中，其電機(jī)控制器負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出扭矩，并通過(guò)車(chē)輛的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞。然而，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行起步、快速加速或減速時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)的力矩會(huì)線性平滑上升，但是由于傳動(dòng)的齒輪系統(tǒng)中存在齒間間隙，力矩只有在齒輪嚙合后才可以傳遞到下一級(jí)，存在力矩已經(jīng)加到較大值，但齒間間隙正在減小，當(dāng)嚙合后直接傳遞一個(gè)較大扭矩，即在整車(chē)層面來(lái)看存在扭矩突，這不僅會(huì)引起車(chē)輛轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定，還可能因?yàn)閭鲃?dòng)部件間的間隙和沖擊，...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。