技術(shù)編號(hào):40587737
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本技術(shù)至少一個(gè)實(shí)施例涉及一種減振器。背景技術(shù)、在汽車懸架系統(tǒng)中,對(duì)于液壓筒式減振器,當(dāng)車架和車橋之間因震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),活塞桿將在減振器內(nèi)上下運(yùn)動(dòng),使得減振器腔體內(nèi)的阻尼液反復(fù)地在不同的腔室間流通,從而,減振器活塞桿組件與減振器筒體組件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能可以轉(zhuǎn)化成阻尼液的熱能向外散發(fā)出去,并起到阻尼的作用。減振器在有效緩解車架和車身的震動(dòng),并改善汽車行駛的平順性的同時(shí),其自身結(jié)構(gòu)及裝配的可靠性至關(guān)重要。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例提供一種減振器。該減振器通過(guò)使得第一連接...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。