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技術(shù)編號：40610699

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本發(fā)明屬于汽車扭振控制，具體為一種功率分流式混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)啟停過程扭振主動控制方法。背景技術(shù)、功率分流式混合動力系統(tǒng)憑借其動力多自由度耦聯(lián)特性，與工況繁雜多變的商用車需求不謀而合，然而，由于系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)啟停時沒有離合器或液力變矩器使發(fā)動機(jī)與傳動系分離，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越過共振轉(zhuǎn)速時，容易引發(fā)系統(tǒng)共振，亟需開發(fā)控制算法降低傳動系統(tǒng)振動幅值，提升車輛行駛平順性。、現(xiàn)有的一些專利，如專利號為cna的發(fā)明專利設(shè)計一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動抵消方法，獲取各工況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動隨曲柄連桿轉(zhuǎn)角變化...
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