技術(shù)編號(hào)：40628502
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及高速列車調(diào)度控制領(lǐng)域技術(shù)，具體涉及一種列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整交互式多目標(biāo)優(yōu)化方法。背景技術(shù)、高速鐵路行車調(diào)度指揮是高速鐵路日常運(yùn)營(yíng)管理的中樞，根據(jù)列車運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備控制、應(yīng)急處置、養(yǎng)護(hù)維修等各環(huán)節(jié)信息，制定和調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，并下達(dá)到列車控制系統(tǒng)執(zhí)行。在列車運(yùn)行調(diào)整方面，當(dāng)出現(xiàn)了一些突發(fā)情況之后，預(yù)定的運(yùn)行計(jì)劃不能順利實(shí)施，列車運(yùn)行需要實(shí)時(shí)做出快速調(diào)整，從干擾狀態(tài)中恢復(fù)?，F(xiàn)有的列車調(diào)度系統(tǒng)的智能水平在認(rèn)知和決策方面還處于較低的層次，完成復(fù)雜調(diào)度任務(wù)的過程中需要調(diào)度員的實(shí)施干預(yù)。其次，調(diào)整方...
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