技術(shù)編號(hào)：40634964
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于巖土工程，具體涉及一種考慮粗細(xì)粒含量等多因素影響的路基軟質(zhì)巖填料壓碎值估算方法。背景技術(shù)、大量工程實(shí)踐與科學(xué)研究表明，顆粒的破碎行為會(huì)引起路基填料級(jí)配的改變，從而影響其物理力學(xué)性質(zhì)。具體來說，粗顆粒破碎后產(chǎn)生的小顆粒填充到填料孔隙中，會(huì)導(dǎo)致填料孔隙減小，從而引起變形。因此，粗顆粒的破碎行為會(huì)加重路基的工后沉降，進(jìn)而影響鐵路軌道的平順性和公路路面的平整性。相比于強(qiáng)度較高的硬質(zhì)巖粗顆粒填料，路基軟質(zhì)巖填料中的粗顆粒破碎現(xiàn)象更為嚴(yán)重。、軟質(zhì)巖在國(guó)內(nèi)外分布廣泛，如凝灰?guī)r等噴出巖、紅層軟巖等...
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