技術(shù)編號(hào)：40656173
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，具體涉及考慮碳排放的燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)部件尺寸優(yōu)化方法。背景技術(shù)、目前，由于傳統(tǒng)的燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法通常側(cè)重于動(dòng)力系統(tǒng)性能的優(yōu)化，而對(duì)碳排放和生產(chǎn)成本考慮不足，導(dǎo)致這種單一的優(yōu)化目標(biāo)在實(shí)際應(yīng)用中帶來(lái)了局限性，使得燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用中的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保效益并不盡如人意。燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)雖采用氫氣這種清潔能源，卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的零排放、零污染。因此，如何在確保車(chē)輛動(dòng)力性能的前提下，進(jìn)一步降低燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)成本和碳排放，仍...
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