技術(shù)編號(hào):4066901
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本申請(qǐng)要求2001年2月21日提交的Korean專(zhuān)利申請(qǐng)No.10-2001-0008675的優(yōu)先權(quán),該申請(qǐng)的公開(kāi)在此結(jié)合對(duì)比。本發(fā)明涉及用于分析懸掛系統(tǒng)的系統(tǒng)。更具體來(lái)說(shuō),本發(fā)明涉及一種系統(tǒng),其中能夠更好地分析獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中車(chē)輪運(yùn)動(dòng)特性(例如轉(zhuǎn)向輪外傾,車(chē)輪緣距,主銷(xiāo)后傾)如何受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)中每一連桿安裝的位置及長(zhǎng)度的影響的方式,連桿的安裝位置和長(zhǎng)度可按需要變化,以便允許視覺(jué)觀察車(chē)輪運(yùn)動(dòng)特性。車(chē)輛一般包括安裝在車(chē)架和車(chē)輪之間的懸掛系統(tǒng)。車(chē)架與車(chē)輪的...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。