技術(shù)編號(hào):4147985
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于直升機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)系統(tǒng) ,涉及一種串列雙座直升機(jī)座艙骨架的新構(gòu)型。 背景技術(shù)直升機(jī)座艙骨架為座艙罩的主受力結(jié)構(gòu)。對(duì)于串列雙座直升機(jī),通常座艙空間狹小,但座艙罩上通常布置有多個(gè)開(kāi)口(包括日常進(jìn)出艙門(mén)、應(yīng)急出口和多塊透明件),除去這些開(kāi)口以外,作為主受力結(jié)構(gòu)的座艙骨架只能設(shè)計(jì)為空間剛架式結(jié)構(gòu),其余不透明、不開(kāi)口的區(qū)域設(shè)計(jì)為蒙皮。為減輕結(jié)構(gòu)重量、提高結(jié)構(gòu)承載效率,剛架結(jié)構(gòu)的各段梁通常采用空心管狀截面。復(fù)合材料具有比強(qiáng)度、比模量和可設(shè)計(jì)性等優(yōu)點(diǎn),在直升機(jī)結(jié)構(gòu)...
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