技術(shù)編號(hào):5143906
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種小溫差熱力發(fā)電系統(tǒng),其特征在于采用了氨水混合工質(zhì),兩級(jí)透平,循環(huán)系統(tǒng)中設(shè)有兩個(gè)回?zé)嶂?,其中貧氨溶液回?zé)嶂吩O(shè)有兩臺(tái)回?zé)崞?,抽氣回?zé)嶂分性O(shè)有一臺(tái)回?zé)崞鳌X毎比芤夯責(zé)嶂烽_(kāi)始于氣液分離器,終止于透平后的吸收器,經(jīng)氣液分離器分離出的貧氨溶液通過(guò)蒸發(fā)器之前的第三回?zé)崞黝A(yù)熱進(jìn)入蒸發(fā)器的氨工質(zhì),后又通過(guò)第一回?zé)崞黝A(yù)熱被冷凝器冷凝之后的氨工質(zhì),從而更能充分回收利用貧氨溶液的熱量;抽氣回?zé)嶂烽_(kāi)始于第一級(jí)氨透平和第二級(jí)氨透平之間,終止于吸收器,通過(guò)該回?zé)?..
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
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- 徐老師:1.內(nèi)燃機(jī)節(jié)能及排放控制技術(shù) ? 2.汽車(chē)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù) ??3. 車(chē)輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法
- 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
- 卞老師:1.汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)