技術(shù)編號(hào):5146448
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊 ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明公開了一種二級(jí)雙回路內(nèi)燃機(jī)余熱梯級(jí)利用熱回收系統(tǒng),其技術(shù)方案是由第一工質(zhì)泵、第一冷卻水預(yù)熱器、增壓中冷蒸發(fā)器、第一汽輪機(jī)及第一冷凝器依次串接組成低溫級(jí)循環(huán);由第二工質(zhì)泵、增壓中冷預(yù)熱器、第二冷卻水預(yù)熱器、排氣蒸發(fā)器、第二高壓汽輪機(jī)、再熱器、第三低壓汽輪機(jī)以及第二冷凝器依次串接組成高溫級(jí)循環(huán)。將內(nèi)燃機(jī)排氣以及氣缸冷卻水作為高低兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的熱源,梯級(jí)回收發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣,使其具有三級(jí)有機(jī)朗肯循環(huán)的能源再輸出,不但解除了單級(jí)ORC技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)余熱回收上的限制...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
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- 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
- 卞老師:1.汽車動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)