技術編號：5169206
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。本發(fā)明總體涉及內燃機，且更具體地涉及通過減少泵送損失而提 供增加的燃料經濟性的內燃機凸輪軸調度策略。背景技術在改進燃料經濟性的努力中，內燃機結合了凸輪軸調度策略，該凸輪軸調度策略主要基于發(fā)動機速度(RPM)和發(fā)動機負荷來調節(jié)凸 輪軸正時，其中發(fā)動機負荷基于空氣流(例如每個汽缸捕集的空氣 (APC))、相對負荷(與APC成比例的排量)或容積效率的其它量度 來確定?？刂瓢l(fā)動機負荷的一種已知技術是進氣門延遲關閉(LIVC)。在 LIVC中，進氣節(jié)流被進氣回流替代...
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