技術(shù)編號(hào)：5203411
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一 種散熱裝置，尤其是一種車用發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置。背景技術(shù)傳統(tǒng)車輛中一般使用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)散熱風(fēng)扇，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷管路和水箱散熱管路進(jìn)行冷卻，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)溫度達(dá)到目標(biāo)溫度后，將發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱風(fēng)扇脫離，從而控制風(fēng)扇的啟停。這種傳統(tǒng)的散熱風(fēng)扇工作方式雖然結(jié)構(gòu)和控制方式較簡(jiǎn)單，但是不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的實(shí)際需求，而且如果發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)冷卻液溫低，此時(shí)無(wú)需對(duì)循環(huán)冷卻液進(jìn)行降溫時(shí)，風(fēng)扇電機(jī)由于不能準(zhǔn)確檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)散熱管路的實(shí)際溫度，會(huì)造成燃油的浪費(fèi)。中國(guó)專利CN 1...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。