技術(shù)編號(hào)：5225029
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)車用發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足必須的動(dòng)力儲(chǔ)備，會(huì)采用多缸并列工作來(lái)提高排量，但由于排量大自然會(huì)帶來(lái)高油耗，對(duì)于車輛空載的時(shí)候，在城市道路停停走走不需要強(qiáng)勁動(dòng)力的時(shí)候，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)全缸工作就顯得很浪費(fèi)。因此，部分負(fù)荷時(shí)關(guān)閉一些汽缸以提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率，是最簡(jiǎn)單而有效的節(jié)油方法。但是如果僅僅是停缸斷油，由于泵氣損失的出現(xiàn)，使得節(jié)油效果不明顯。為此在停缸過(guò)程中要保持氣門始終關(guān)閉，現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)法實(shí)現(xiàn)停缸氣門高...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。