技術(shù)編號(hào)：5229646
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種用于柴油機(jī)排氣增壓的氣波增壓器。柴油機(jī)和其他熱機(jī)(如蒸氣機(jī)、汽輪機(jī)、汽油機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)等)一樣，向外輸出的機(jī)械功是由燃料燃燒后的熱能轉(zhuǎn)化而來(lái)，因此，柴油機(jī)的功率就決定于單位時(shí)間內(nèi)噴進(jìn)柴油機(jī)的燃油量及其轉(zhuǎn)化效果(熱效率)。然而，為了確保燃油能完全燃燒而轉(zhuǎn)變成有效的機(jī)械功，必須向氣缸送進(jìn)同燃油相適應(yīng)的一定量的空氣，如果把送入氣缸的空氣預(yù)先進(jìn)行壓縮，增加空氣密度，那么在相同氣缸容積下，單位時(shí)間內(nèi)就可送入較多的空氣，與此相應(yīng)就能燃燒更多的燃油，從而就可...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。