技術(shù)編號：5247721
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。一種利用導(dǎo)流葉片抑制小涵道比航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機壓縮系統(tǒng)過渡段內(nèi)流動分 離的方法，該發(fā)明可有效減小航空發(fā)動機風(fēng)扇與高壓壓氣機之間過渡段的長度。 背景技術(shù)渦輪風(fēng)扇發(fā)動機是現(xiàn)代航空發(fā)動機的主流，而小涵道比渦扇發(fā)動機是軍用發(fā)動 機的主流。而幾乎所有的小涵道比渦扇的風(fēng)扇出口及高壓進口之間都存在著過渡段。 而隨著對航空發(fā)動機推重比要求的逐步提高。減小過渡段的長度能有效提高渦扇發(fā)動 機的緊湊程度，提高其推重比。近年來，渦扇發(fā)動機過渡段引起了大家的重視，但研究集中于大涵道...
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