技術(shù)編號(hào):5449848
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車部件,具體涉及控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱降溫用的風(fēng)扇離合器。降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度是通過(guò)其機(jī)體內(nèi)的循環(huán)水進(jìn)行冷卻降溫,而循環(huán)水又是經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)行散熱的。為了加快水箱循環(huán)水的冷卻,人們采用連于水泵軸上的皮帶輪直接帶動(dòng)風(fēng)扇轂上的風(fēng)葉旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)吹散水箱的熱量進(jìn)行降溫。這種直驅(qū)式連接結(jié)構(gòu)存在不足為一是發(fā)動(dòng)機(jī)只要工作即通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)降溫,在水箱溫度不需降溫的情況下,帶動(dòng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)工作易增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗近10%;二是難以保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。