技術(shù)編號(hào):5587087
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制動(dòng)器,更具體地講涉及卡車(chē)、客車(chē)上所用氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器的一種制動(dòng)間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)目前我國(guó)的卡車(chē)、客車(chē)用制動(dòng)器絕大多數(shù)為鼓式制動(dòng)器,其間隙的調(diào)整都是通過(guò)對(duì)調(diào)整臂調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)的,而調(diào)整臂對(duì)制動(dòng)間隙的調(diào)整也絕大多數(shù)是通過(guò)手動(dòng)調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)的,當(dāng)汽車(chē)行使一段時(shí)間后制動(dòng)間隙增大,有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)感到剎車(chē)較為疲軟,然后通過(guò)手動(dòng)調(diào)整使制動(dòng)間隙達(dá)到要求的間隙。這種調(diào)整一方面以司機(jī)技術(shù)水準(zhǔn)為依據(jù)的,另一方面所進(jìn)行的調(diào)整是滯后的,使制動(dòng)器的行車(chē)安全性和可靠性都大...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。