技術(shù)編號：6712445
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明公開了，采用不等飽和度信號配時(shí)思想，為協(xié)調(diào)相位綠時(shí)提供了靈活的調(diào)整優(yōu)化空間，通過量化的車輛行駛速度波動(dòng)區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了車速不均勻情況下的協(xié)調(diào)相位綠時(shí)和相位差參數(shù)的優(yōu)化。本發(fā)明將交通流運(yùn)行狀態(tài)的不確定性特征融入了帶寬最大化優(yōu)化過程，克服了傳統(tǒng)方法無法兼顧優(yōu)化干線交叉口信號周期和綠時(shí)，以及采用平均車速假設(shè)，忽略車速不均勻性的弊端，可有效增強(qiáng)干線單向綠波協(xié)調(diào)控制對外界干擾的容抗能力，提升干線交通流的運(yùn)行效率，良好的實(shí)時(shí)性和實(shí)用性特點(diǎn)確保了實(shí)際應(yīng)用的可操作性，對...
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