技術(shù)編號(hào)：8377802
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 鋼板彈簧承受垂直載荷，成為懸架系統(tǒng)的彈性元件。一般的鋼板彈簧，如果沒有特 殊的結(jié)構(gòu)措施，其非線性程度非常小，可以看成是線性的，即負(fù)荷對(duì)變形呈線性變化，也就 是剛度是常數(shù)。線性彈簧作為懸架系統(tǒng)的彈性元件，其主要缺點(diǎn)是當(dāng)簧載重量變化后，系統(tǒng) 的自振頻率發(fā)生變化。如果汽車空、滿載的負(fù)荷差別很大，就很難保證各種載荷狀態(tài)下都得 到良好的平順性（駕乘舒適性）。汽車在設(shè)計(jì)時(shí)一般都留有較大超載量，為保證彈簧的可靠 性，一般設(shè)計(jì)剛度較大，這樣造成空滿載平順性差別很大，空載...
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