技術(shù)編號(hào)：8444715
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。高速列車已成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，且運(yùn)行速度越來越快，環(huán)境自然風(fēng)尤其是列車運(yùn)行過程中車身感受的橫向風(fēng)嚴(yán)重影響了列車運(yùn)行的安全。目前，類似的固態(tài)測(cè)風(fēng)傳感器直接采用圓柱體為壓力受感體，壓力受感孔正交方向開孔，前后壓力受壓孔直接對(duì)應(yīng)連接差壓傳感器正負(fù)向，采用正交矢量算法解算風(fēng)速風(fēng)向的大小。為保證測(cè)量精度其受感圓柱體直徑較小，不具有抗結(jié)冰、防沙塵、防雨水等惡劣環(huán)境的能力。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為了解決現(xiàn)有傳感器不能克服其外形造成的擾流的影響，不具有耐風(fēng)沙、耐高低溫、防冰凍...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。