技術(shù)編號(hào)：8465932
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 本發(fā)明涉及車(chē)輛懸架領(lǐng)域，特別是一種互聯(lián)式空氣懸架控制裝置、控制系統(tǒng)及其 方法。背景技術(shù) 在被動(dòng)懸架技術(shù)中，為了提高車(chē)輛的抗側(cè)傾性能，往往通過(guò)增加懸架的剛度或安 裝橫向穩(wěn)定桿來(lái)獲得；為了改善車(chē)輛啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)的俯仰，也多采用增加懸架的剛度的方 式，而較高的懸架剛度無(wú)疑會(huì)使得懸架變硬，有損車(chē)輛的乘坐舒適性。反之，若采用側(cè)傾剛 度及俯仰剛度較低的懸架，乘坐舒適性雖可得到提高，但車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)狀態(tài)下的行駛 安全得不到保障。 因此，主動(dòng)、半主動(dòng)懸架技術(shù)被越來(lái)越多的...
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