技術(shù)編號：8470080
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。柴油引燃天然氣發(fā)動機(jī)由于壓縮比高、著火點多、燃燒迅速具有燃料消耗率低的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，但在小負(fù)荷稀混合氣條件下缸內(nèi)壓力低、燃燒溫度低、熱效率低、HC排放高，這就造成了發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與排放性惡化。如果在低負(fù)荷工況下全燃用柴油，存在一個從全柴油工況向雙燃料工況切換的過程，由于燃料供給滯后，發(fā)動機(jī)在此過程中轉(zhuǎn)速波動大、排放惡化，難以滿足未來更高的經(jīng)濟(jì)性和排放法規(guī)的要求及提高中低負(fù)荷時的天然氣替代率。如果單使用天然氣作為燃料，雖然火花點火稀燃天然氣發(fā)動機(jī)可形成更稀薄的...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。