技術(shù)編號：8506201
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。目前，市場上乘用車的吸能盒的主要結(jié)構(gòu)形式為固定腔體式，該形式是通過調(diào)整吸能盒的斷面結(jié)構(gòu)和材料來改變吸能盒的剛度，從而實現(xiàn)吸能效果。上述市場上的乘用車吸能盒剛度在設(shè)計階段就已確定，在發(fā)生碰撞過程中，由于事故發(fā)生時碰撞速度以及碰撞角度的不同，所需要吸收的能量的大小不同，所以有可能在低速碰撞時吸能盒剛度過大，吸能盒潰縮不充分，緩沖效果不理想，且吸能盒潰縮后不可重復(fù)使用，須更換維修，也有可能在高速碰撞時吸能盒剛度過小，吸能盒完全潰縮后能量還未被完全吸收，對車身結(jié)構(gòu)...
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